RFK Jr. dit que Darpa pulvérise les chemtrails - sans preuve et aucune base en fait

Au cours d'une mairie organisée par la personnalité de la télévision, Phil McGraw, connu sous le nom de Dr. Phil U.S.Dealon et le secrétaire aux services sociaux, Robert F. Kennedy Jr.

Un membre du public qui s'est identifiée comme Emily a incité Kennedy à les commentaires de Kennedy.

Ma plus grande préoccupation est les injections d'aérosol stratosphérique qui sont continuellement parsemées sur nous chaque jour  dit . Bromium aluminium strontium - il est pulvérisé dans notre ciel toute la journée.

Quand McGraw a demandé à Emily si elle avait une question spécifique, elle a dit oui, comment pouvons-nous l'arrêter?

Kennedy a répondu. Cela ne se produit pas dans mon agence. Nous ne faisons pas ça. C'est fait, nous pensons que par DARPA, a-t-il dit, se référant à la défense Advanced Research Projects Agency du Département de la Défense. Et une grande partie est maintenant en train de sortir du carburant de jet. Vous savez que ces matériaux sont placés en carburant à jet. Je vais faire tout ce qui est en mon pouvoir pour l'arrêter.

La déclaration de Kennedy s'appuie sur des années de théories du complot de Chemtrail qui allèguent que le  Gouvernement américain  est  pulvériser des produits chimiques toxiques   des avions . Politifact a rapporté à plusieurs reprises que  chimies   ne sont pas réels .

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Nous avons examiné les composants de Jet Fuel pour vérifier la version de Kennedy de la réclamation. DARPA n'a pas répondu à notre demande de commentaires. Bien que le bureau de Kennedy ait répondu à Politifact, il n'a fourni aucune preuve pour sa déclaration.

Les avions ne pulvérisent pas de carburant à jet dans le cadre d'un programme du ministère de la Défense lors du vol. Les nuages ​​vus derrière les avions lorsqu'ils volent sont  appelés sous-traits abréviation des sentiers de condensation et ils sont principalement  cristaux de glace pas de carburant à jet. Le carburant à jet est principalement composé de mélanges de composés d'hydrogène et de carbone avec de petites quantités d'impuretés. Les avions rarent rarement le carburant à jet à haute altitude ou dans les zones reculées pendant les situations d'urgence. Par exemple, il y avait en moyenne environ 15 décharges de carburant par an de l'exercice 2015 à 2020 sur environ 25,5 millions de vols par an The Federal Aviation Administration  signalé .

L'interrogateur de la mairie a fait référence aux injections d'aérosols stratosphériques qui se réfèrent au concept de  Libérer plus  Les particules d'aérosol réfléchissantes dans la stratosphère qui refléteraient la lumière du soleil dans le but de refroidir la planète.

Les experts des sciences atmosphériques qui connaissent cette idée ont déclaré à Politifact qu’ils ne connaissaient aucune initiative actuelle pivotant le ciel avec de telles injections. Les scientifiques ont exploré des modèles et les ont fait des recherches en laboratoires, mais le travail ne se fait pas dans l'atmosphère qu'ils ont dit.

Il n'y a pas d'informations accessibles au public soutenant l'idée que toute entité libère délibérément des matériaux dans la stratosphère à grande échelle, à l'exception des quantités relativement petites qui proviennent de Rocket Shappen ont déclaré que Chris Field, un professeur d'études environnementales interdisciplinaires de l'Université de Stanford.

Les experts ont également déclaré qu'ils ne connaissaient pas les propositions d'utilisation de matériaux tels que l'aluminium ou le strontium que le participant de la mairie a distingué. Faye McNeill Un professeur de génie chimique et des sciences de la Terre et de l'environnement de l'Université de Columbia a déclaré que les matériaux pour de telles injections devraient être abondants peu coûteux et avoir des impacts minimaux de la santé environnementale et humaine. Les matériaux les plus fréquemment discutés sont le sulfate et le carbonate de calcium qu'elle a dit non les produits chimiques mentionnés à la mairie.

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Le carburant à jet contient-il de l'aluminium et du strontium?

Kennedy a lié les produits chimiques que le participant à la mairie a mentionnés - y compris l'aluminium et le strontium - au carburant à réaction. Le participant a également mentionné le bromium qui n'est pas un élément chimique. Le baryum et le brome sont des éléments chimiques.

Aucun de ces éléments n'est en carburant à jet.

Le carburant à jet est composé d'hydrocarbures avec des traces d'autres additifs, a déclaré que Joshua Heyne était directrice du laboratoire des sciences et de l'ingénierie de l'Université d'État de Washington.

Heyne a déclaré que des éléments tels que l'aluminium strontium brome ou baryum seraient indésirables et des contaminants potentiellement dangereux du système de carburant, donc s'ils étaient présents dans le carburant de jet, ils seraient à de très faibles concentrations probablement indétectables par la plupart des méthodes analytiques.

L'Agence de protection de l'environnement a déclaré dans  Une feuille d'information de 2000  qu'il fait toujours référence sur son  site web  Ce carburant à jet d'avion est analysé pour des limites d'impureté strictes avant utilisation.

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Kennedy a déclaré que Darpa pulvérise le ciel avec des produits chimiques qui sont en carburant à jet. Cela s'appuie sur la théorie du complot de Chemtrails largement démystifiée et Kennedy n'a fourni aucune preuve à l'appui de la déclaration. Nous évaluons le pantalon en feu!

Cette vérification des faits était à l'origine Publié par Politifact qui fait partie de l'Institut Poynter. Voir les sources de cette vérification des faits ici .